“蓝牙道钉”能治共享单车乱停放吗
发布时间:2020-07-16 13:41 来源: 未知 作者: admin 投稿邮箱:

背靠阿里巴巴的共享单车哈啰出行,近日联合奉贤区首次在上海试点通过蓝牙道钉技术,解决共享单车乱停放问题。 在非机动车停车位上,通过设置一定数量的蓝牙道钉,高精度识别共

   背靠阿里巴巴的共享单车哈啰出行,近日联合奉贤区首次在上海试点通过“蓝牙道钉”技术,解决共享单车乱停放问题。 在非机动车停车位上,通过设置一定数量的蓝牙道钉,高精度识别共享单车有没有准确停放在车位上。 如果没有,用户将无法上锁,直至车辆停入规定区域。 奉贤区一座地铁站、一家菜场、一条公路周边区域,是全市首批试验场景。

   技术赋能规范单车停放2018年ofo“小黄车”陷入押金风波后,共享单车行业也在全民退押金的喊话中,渐渐失去关注度。 90多个共享单车品牌相继消失,如今市面上可见的单车种类屈指可数。 而据上海市自行车行业协会公布的数据,上海市面上的共享单车数量仍稳定在50万辆以上。 不久前,第一财经商业数据中心发布的调研发现,上海每天有近20%的共享单车骑行发生在地铁站一公里辐射范围内。

   哈啰单车上海公关负责人李煜说,目前仅该品牌单车在上海注册用户达1200万人,日订单达百余万个。 不少人认为,随着单车数量回落,出现供给不足。 如今亟待解决的首要问题是单车分布不均匀,供给不平衡;其次才是无序停放,影响城市环境。

   显然,想要在保障好绿色出行方式的同时兼顾城市流动秩序,光靠强制削减共享单车数量的“一刀切”方法行不通。

   如今在奉贤区南桥镇阳光菜场大门口,三排安装了道钉的“哈啰单车停车区”,打破了过去非机动车乱停放的局面。

   哈啰出行政府事务经理廉毅介绍,基于新技术手段,每次有车辆停放,哈啰单车的指挥平台会对蓝牙道钉和单车发出的信号进行实时比对。 蓝牙道钉在定位精准度上可达到亚米(小于1米)级别,可对用户行为进行精准约束。

   据介绍,该技术此前在哈尔滨试点一个月后,全市在“哈啰单车停车区”内还车率达%,引导用户规范文明用车成效显著。

   对新生事物要有前瞻能力奉贤区南桥镇相关负责人表示,“南桥虽地处远郊区,但共享单车在地铁站、商场、菜市场以及开放式小区周边的堆放现象非常普遍,市民投诉多。 政企达成合作共识后,我们提供试验场景,给企业的新技术做试点。

   试点成功后,可以在更大范围推广。

   遇到的行政审批等问题,可由政府出面加速解决,最终提升区域的社会治理效能。

   ”在复旦大学马克思主义学院副教授薛小荣看来,这项创新治理反映了当下的典型社会问题。 “新商业模式、新型公共产品层出不穷,但城市治理效能很难跟上科技进步的步伐。

   管理部门要从治理共享单车开始,不断培养面临新生事物时的前瞻能力。

   一是早发现、早介入解决问题的能力。

   不能等社会问题甚嚣尘上才施以管理,要主动引导社会各方围绕公共秩序展开合作探索。

   二是面对新事物时的预判能力。

   准确掌握各相关利益群体的诉求和想法,不断修正、创新治理方式。

   ”在甘肃兰州,围绕共享单车的治理,政府、市场等各方已开始建立起协调、合作、共享的新机制。

   作为负责共享单车停放管理的主要职能部门,兰州市城市管理委员会,将共享单车停放管理当做一项重要工作纳入党组会议、主任办公会议主要议程。 同时,探索环卫工人参与共享单车停放管理的新机制,发挥环卫工人覆盖面广、管区固定、值守时长的优势,发动环卫工人在做好道路清扫保洁工作的同时,摆放规整负责区域内乱停放的共享单车,并对车体不洁进行擦拭,有效弥补企业管理的不足。 “政企围绕社会治理的合作还可以体现在更多方面。 ”薛小荣说,大数据时代,一些数据、基础设施也有必要在具体社会问题的治理中,打通共享渠道。 例如共享单车公司面向用户的一些位置数据,可以与政府部门共享,双方合力监管用户使用行为,既集中资源维护公共秩序,也有效避免公共资源的商业化滥用。

   此外,共享单车公司开发的“定点停车”新技术,也可通过政府部门制定统一安装标准,实现行业内技术和基础设施的共建共享。 记者杜晨薇。

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